改造當房車(chē)去旅游-奔馳C300旅行版改裝之旅

一、改造當房車(chē)去旅游

想選一輛MPV，改造當房車(chē)去旅游，可以嗎？現在很多地方對房車(chē)自駕游的車(chē)高和停車(chē)休息都有一定的限制。如果不是多年的自駕游，或者改裝床車(chē)比較實(shí)惠，現在有很多改裝的MPV或者SUV。至于床車(chē)的自駕游，這些車(chē)改裝的床車(chē)并不復雜?；旧?，他們使用MPV或SUV等。7來(lái)略微改變座椅，增加輔助電源等，有的則是將其送回車(chē)上。最上面的改裝是配有儲物箱等，基本上可以給自駕游的衣食住行帶來(lái)便利，完全可以和房車(chē)媲美。至于用什么車(chē)改裝，要看你計劃旅游的地點(diǎn)和旅游時(shí)間。

對車(chē)輛空間的使用要求等來(lái)選擇改裝車(chē)型，現在一般的國產(chǎn)品牌MPV是改裝房車(chē)和床車(chē)的好選擇。我自己今年就選擇了上汽麥柯斯G50手動(dòng)擋改裝床車(chē)。當時(shí)想 買(mǎi)一輛MPV改裝的房車(chē)，發(fā)現房車(chē)的各種出行限制和其他限制帶來(lái)的不便和使用時(shí)間，還是改裝床車(chē)比較實(shí)惠?，F在的床車(chē)沒(méi)有什么出行限制，基本上是需要各種生活功能的車(chē)都能滿(mǎn)足。我選擇這輛手動(dòng)擋汽車(chē)是因為我是個(gè)老司機，喜歡手動(dòng)擋汽車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè )趣。另外，這輛車(chē)的空間比較大，座椅設計也比較合理。我把中間的座椅稍微改裝成可以360度旋轉的，后排座椅可以放平成一張大床，寬度為1.2米X1.9米，氣墊也很好...

首先，我認為所有的MpV都不適合改成房車(chē)。如果你想換RV，只能買(mǎi)長(cháng)軸和寬體的輕客。MpV只能說(shuō)換床車(chē)。買(mǎi)哪種車(chē)要看你的預算，哪種車(chē)比較好。有大眾Caravel，奔馳新威霆，奔馳V260，這些車(chē)的內部高度和寬度都可以，還有別克Gl8，別克的車(chē)內部高度正常，其他車(chē)型，福特新全順底軸低頂底板版，大通，G10 G20 東風(fēng)CM7... 瑞風(fēng)的M4，M5，還有低端底架。華金杯格瑞斯，福田蒙派克，廈門(mén)金龍凱瑞虎克等。最近，我換了奔馳新威霆的床車(chē)，大家可以到我的主頁(yè)視頻里參考一下。

如果你買(mǎi)MPV作為房車(chē)，我給你幾個(gè)建議。1. 旅行的意義在于讓你在遇到的各種道路上感到安心。2. 旅行裝備比較齊全，重量太大，一定要選擇大功率的發(fā)動(dòng)機，加一臺就高了。3. 旅行車(chē)的軸距較長(cháng)，場(chǎng)地相對較低，便于拖動(dòng)底盤(pán)和誤車(chē)。4. 如果你想買(mǎi)旅行車(chē)，必須考慮選擇行程，否則就得按照四輪驅動(dòng)的汽車(chē)。如果遇到問(wèn)題，可以拖。如果考慮到后果，就選擇四輪驅動(dòng)的SUV。車(chē)的長(cháng)度應該是4.8米，發(fā)動(dòng)機的排量應該是2.0T，變速箱應該使用7/8AT。我們要考慮基本需求。滿(mǎn)足長(cháng)途旅行的需要。如果資金充足，可以選擇動(dòng)力和變速箱匹配度最高的?？傊?，要定位好價(jià)格和需求，再決定買(mǎi)車(chē)。

二、奔馳C300旅行版改裝之旅

如今在中國的街道上已經(jīng)看不到旅行版車(chē)型了，因為這是一種被SUV淘汰掉的車(chē)型，但其實(shí)在國外又是另一番景象，相比于SUV車(chē)型，國外街道上的旅行轎跑反倒是別有一番風(fēng)味。眾所周知，底盤(pán)高的車(chē)型通過(guò)性強，但是在改裝界看來(lái)，底盤(pán)低沒(méi)有什么影響，因為從改裝的角度來(lái)說(shuō)，車(chē)子刮底盤(pán)并不會(huì )出什么問(wèn)題，底盤(pán)也沒(méi)有大家所想的那么脆弱。改裝車(chē)底盤(pán)的案例數不勝數，經(jīng)歷了這么多年的實(shí)踐證明：低底盤(pán)的車(chē)子依然還是穿梭在城市的每一個(gè)角落。如果旅行版車(chē)型以改裝姿態(tài)出現在中國的道路上，想必是回頭率100%了！
今天給大家分享的這臺奔馳C300旅行版就是完美展示了改裝應有的態(tài)度和時(shí)尚，車(chē)主也是因為內心的真愛(ài)和那一份情懷，不惜花重金打造除了這臺獨一無(wú)二的奔馳C300旅行版轎車(chē)，最終的效果也確實(shí)對得起車(chē)主的用心了。
現今的奔馳C300已然形成一派性能街跑的風(fēng)格。跟最初的狀態(tài)還是有很大差別的，車(chē)主換過(guò)氣動(dòng)避震、花哨輪圈、車(chē)頂行李箱，但在姿態(tài)方面盡興之后還是回歸到了性能這條路上，畢竟只有性能，才是駕駛者能最直接感受的部分。從車(chē)主最開(kāi)始選擇C300，而不是C200就彰顯了車(chē)主對性能的極致追求。C200搭載1800cc的四缸渦輪引擎，184匹輸出；而C300則是裝備了一臺3000cc的V6，231匹輸出。顯而易見(jiàn)，無(wú)論是輸出還是改裝潛力，都是C300的六缸機更為出色，而且C300還搭載了7G-Tronic七速AT，擁有十分流暢的駕駛感受。
車(chē)主看好C300的性能而選擇它，但卻并不滿(mǎn)足于此，他在這臺V6的基礎上又加了一套Rotrex的機械增壓套件，在UNICHIP外掛電腦程序的輔助設定下，C30-94型號的離心式增壓器目前輸出是300匹。線(xiàn)性如初的離心式機械增壓為C300帶來(lái)了接近70匹的馬力提升！與暴躁的渦輪不同，這種機械增壓的線(xiàn)性會(huì )悄無(wú)聲息的帶來(lái)興奮的感覺(jué)。
車(chē)主為C300穿上Black Series的外套，使其攻擊力倍增。但是不存在刻意和別扭，整車(chē)保持著(zhù)低調的風(fēng)格，散發(fā)出來(lái)的神秘感又會(huì )讓人覺(jué)得它深不可測。
車(chē)主將性能主題貫穿到底，除了寬體套件，他在C300身上還加注了許多的AMG元素，例如AMG的前6后4剎車(chē)套裝，AMG的碳纖維機蓋&后視鏡殼，車(chē)內很多細節處也都被AMG全面武裝：方向盤(pán)、儀表、座椅、踏板等。
車(chē)主對這臺變身過(guò)后的C300滿(mǎn)意至極，但是他所奉行的是“改無(wú)止境”的精神，車(chē)子有無(wú)限的生命力，而他改裝的腳步永遠也不會(huì )停下！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。